DPF Regenerator è un detergente specifico studiato per la rigenerazione del filtro antiparticolato per motori Diesel. Il prodotto consente di bruciare completamente diesel di bassa qualità con alto contenuto di zolfo ed effettuare la rigerenerazione del FAP a una temperatura di combustione inferiore. Le particelle di fuliggine e l’acido solforico verranno eliminati prima che si verifichino. Quindi non solo l’additivo permette di effettuare la pulizia del filtro antiparticolato ma consente anche di mantenere l’olio motore pulito e protetto dall’invecchiamento e dall’ossidazione al fine di svolgere completamente la sua funzione più a lungo.
Modalità d’uso: Siccome è un prodotto universale, può essere utilizzato nella maggior parte delle auto diesel con e senza sistema di dosaggio a bordo per la rigenerazione del DPF. Si prega di seguire le istruzioni di dosaggio sulla confezione. Aggiungere il prodotto al carburante nel rapporto 1:1000 (60ml per 60L). Ripetere l’applicazione ogni 2.000 km se il problema persiste. Rispetta le specifiche dei riferimenti originali seguenti: EOLYS DPX 42/176, PSA DPF Fluid C973685; VW G052143A2; FORD 1337646

Perché utilizzare additivi per carburante?

I progressi in campo motoristico hanno portato allo sviluppo di auto equipaggiate di motori sempre più potenti e che devono coniugare due esigenze contrastanti:

• performance sempre più elevate
• minore inquinamento ambientale

I costruttori sono riusciti a fornire soluzioni tecniche sempre più avanzate, come nel caso dell’adozione di sofisticatissimi impianti d’iniezione (per loro natura, molto delicati e poco tolleranti allo sporco).

Il funzionamento degli additivi per carburanti ad esempio è quello di eliminare i “residui solidi” della combustione mantenendo più stabile nel tempo l’efficienza del sistema di iniezione del motore.
Mantenere puliti gli iniettori della propria macchina è importante al fine di garantire sempre efficienza e ottime prestazioni. Fumo grigio dallo scarico, aumento dei consumi, calo di potenza del motore sono probabilmente sintomi da non trascurare e spesso indici della scarsa pulizia degli iniettori.

• miglior capacità di controllare l’accumulo dei depositi, sia sulla punta dell’iniettore che all’interno dell’iniettore stesso.
• efficacia nel contrastare l’accumulo dei depositi sugli iniettori derivati dalla presenza del biodiesel nel gasolio
• maggior potere lubrificante
• maggior protezione dell’intero impianto di alimentazione.